Turvavöö kaitseseade

Turvavöö kaitseseadmed hõlmavad rihma tüüpi rebenemisvastaseid, võrgutüüpi rebenemisvastaseid vahendeid, pikisuunalist rebenemist, alakiirust, kõikehõlmavat kaitset, blokeerumisvastast, kõrvalekallet, köie tõmbamist, hädaseiskamist ja muid kaitseseadmeid.
a. Rihma tüüpi rebenemisvastane – painutage triikraud kaarekujuliseks ja keevitage alla 50 mm poldid, ühendades mõlemad otsad terastrosside ja reisilülititega. Kui lindil olev kõva ese puudutab triikraua või polti, rakendub sõidulüliti ja rihm peatub. Kaitske rihma kõvade esemete kriimustamise eest. Paigaldatakse rihma etteandepunkti ette, ülemise ja alumise rihma vahele.
b. Rebenemisvastane võrk – ühendage ruudukujulise võrgust koti neli nurka, mille laius on võrdne vöö laiusega ja pikkusega pikem kui laius, nelja reisilülitiga, kasutades terastrossi. Sõidulülitid on fikseeritud ülemise rihmaraami külge ja neid saab vajadusel kasutada tugiraamidena. Paigaldatakse ülemise ja alumise rihma vahele. Kui rihm rebeneb, võib materjal lekkida võrkkotile, pannes reisilüliti tööle, kaitstes rihma edasise rebenemise eest.
c. Vertikaalne rebimine – koosneb alumise lindi kohale paigaldatud deflektorist ja käigulülitist, mis on paigaldatud lintkonveieri sabatrumli ette. Funktsioon: vältida alumisel lindil olevate materjalide kinnijäämist rihma ja trumli vahele, kahjustades rihma ja trumlit. Kui materjal puudutab alumist vööd mööda sabadeflektorit, rakendub sõidulüliti ja rihm peatub. Vajalik on õigeaegne ülevaatus ja puhastamine.
d. Alakiirus – mitteajamiga trumlile paigaldatud läheduslüliti, mis saadab trumli pöörlemisel perioodilise signaali lähetusruumi. Kui rihm puruneb või libiseb, mistõttu paigalduse läheduslüliti trummel ei pöörle korralikult. Ülemise taseme signalisatsioon ja alakiirusega parkimine. Vajalik on õigeaegne ülevaatus. e. Tervikkaitse – Mootori laiaulatuslik kaitse, lühendatult laiaulatuslik kaitse, on paigaldatud jaotusruumi sahtlile ning jälgib reaalajas mootori voolu ja pinget. Kui mootoril tekib ülepinge, alapinge, ülevool, puuduvad elemendid jne, suunatakse see tagasi terviklikku kaitsesüsteemi. Kõik tervikliku kaitse aspektid on seatud vahemikku ja kui see on vahemikus, kuvatakse see ülemises arvutis. Kui see ületab vahemiku, käivitub häire, et auto peatada. Vajalik on õigeaegne ülevaatus ja puhastamine.
f. Blokeerimisvastane – kasutades vertikaalselt statsionaarselt renni või renni suudmesse paigaldatud blokeerimisvastast rasket haamerlülitit. Kui toimub materjali kogunemine või kokkupõrge, mille tõttu raske vasara kaldenurk on suurem kui 20 kraadi, lülitub sisemine lüliti lahti ja kostab helisignaal. Tuleb õigeaegselt kontrollida, kas see pole kogemata põrkunud või rennis blokeeritud.
g. Runaway – koosneb kahest lülitikomplektist, mis on paigaldatud mõlemale vööpoolele, normaalselt avatud olekus. Kui rihm kaldub veidi kõrvale ja põrkub kõrvalekaldelülitiga, lülitub valguse kõrvalekalde lüliti lahti ja ülemine arvuti annab häire ega peatu. Turvavöö jätkab kõrvalekaldumist, uuesti kõrvalekaldumise lüliti ühendatakse lahti ja käivitub häire, mis peatab sõiduki.
h. Hädaseiskamine – katkestage kohapeal elektritoide hädaolukorras. Kui kohapealsed töötajad märkavad hädaolukorda, vajutage seadme peatamiseks õigeaegselt nuppu.
I-pull tross switch – käsitsi juhitav ohutuskaitseseade, mis koosneb tõmbeköiest, mehaanilisest ülekandemehhanismist ja lülitist. Kui lintkonveieri töö ajal ilmneb ebatavaline nähtus või see ohustab isiklikku turvalisust, saab igaüks konveieril hõlpsasti kohapeal trossi tõmmata. Lüliti kontakti sulgemisel või lahtiühendamisel saadetakse hädaseiskamise saavutamiseks lintkonveieri elektrilisele juhtseadmele seiskamiskäsk. Trossilüliti on varustatud mehaanilise lukustusmehhanismiga, mis vajab käsitsi lähtestamist, et tagada hoolduspersonali ohutus ja määrata rikkekoha asukoht. Kasutades ühe kiibi mikroarvutitehnoloogiat ja intelligentset asendinäidu ja -näidikuga trosslülitit, saab rikke asukohta kiiremini ja mugavamalt määrata.